• Witaj na stronie i forum Związku Zawodowego Celnicy PL!
    Nasz Związek zrzesza 6783 członków.

    Wstąp do nas! (KLIKNIJ i zapisz się elektronicznie!)
    Albo jeśli wolisz zapisać się w tradycyjny sposób wyślij deklarację (Deklaracja do pobrania! Kliknij!)
    Korzyści i ochrona wynikająca z członkostwa w ZZ Celnicy PL (KLIKNIJ) plus inne benefity, np. zniżki na paliwo!
    Konto Związku 44 1600 1462 0008 2567 1607 7001 w BGŻ BNP PARIBAS

patologie w Służbie Celnej

crank

Aktywny użytkownik
Dołączył
2 Grudzień 2010
Posty
175
Punkty reakcji
25
Ręce mi opadły... Ale ile artykuł o słowach Kapicy jest prawdziwy, to oznacza jakie pojecie o odprawach a nasz SSC z całym swoim MF i gówno wiedzącymi ekspertami:


http://prawo.rp.pl/artykul/757650,1016221-MF-chce-wprowadzic-odprawy-celne-w-jednym-okienku.html

Kapica przyznał, że czuje jednak pewien niedosyt. Wskazał, że Polska traci wobec innych krajów, jeżeli chodzi o czas na dokonanie eksportu i importu. W pierwszym przypadku procedury trwają u nas średnio 17 dni, w drugim 16 dni. Najwięcej czasu nie zabiera odprawa celna, bo tylko jeden dzień - tak jak w innych krajach. (...) Najwięcej czasu zabiera przygotowanie dokumentów, bo 10 dni - powiedział. Dodał, że w Niemczech trwa to dwa dni, a w Szwecji i Finlandii - trzy dni. Kapica przyznał, że nie wie, dlaczego przygotowanie dokumentów zabiera tak dużo czasu, ale obiecał, że znajdzie odpowiedź i opracuje rozwiązanie problemu.

Kapica apelował do przedsiębiorców, by domagali się od organów celnych, by te stosowały ułatwienia, na które pozwalają im przepisy.
 
Ostatnia edycja:
Kapica przyznał, że czuje pewien niedosyt

Powinien być czerwony ze wstydu a nie czuć niedosyt... Pewnie zamierza usprawnić łańcuch dostaw w firmach i polepszyć terminowość zapłaty za towar przez kontrahentów... Już u nas wszystko perfekcyjnie usprawnił tj. w imię likwidacji kominów zreformował służbę, tak że jeden zarabia kilkukrotnie więcej niż inny, zwartościował ludzi z pominięciem ich wartości, zreformował magazyn mundurowy że zostaliśmy bez mundurów, wprowadził nagonkę informatyczną bez potrzeb i celi - a generującą ogromne koszty i czasochłonność. To jest reforma? Chaos i zanik logicznych priorytetów... Nie wiem czy są ważniejsze odprawy celne, kolejki na granicach, właściwy pobór należności celno-podatkowych, przemyt gigantycznych rozmiarów na granicy polsko-litewskiej - czy ostatni wymysł SSC czyli ESZED? A to niestety nie koniec, mimo iż wcześniejsze pomysły nie za bardzo funkcjonują, nasze MF tworzy kolejne - bo za coś pieniądze trzeba w końcu brać :) Skończą się pieniądze z Unii i nasze MF nie będzie w stanie utrzymać 3/4 tych systemów które obecnie tworzy...
 
Ostatnia edycja:
Boże drogi, co za absurd! Przygotowanie dokumentów do odprawy - 10 dni!!! Ha ha ha ha ha ha ha ha !!!!!!
 
Dixi et salvavi animam meam?

Powinien być czerwony ze wstydu a nie czuć niedosyt... Pewnie zamierza usprawnić łańcuch dostaw w firmach i polepszyć terminowość zapłaty za towar przez kontrahentów... Już u nas wszystko perfekcyjnie usprawnił tj. w imię likwidacji kominów zreformował służbę, tak że jeden zarabia kilkukrotnie więcej niż inny, zwartościował ludzi z pominięciem ich wartości, zreformował magazyn mundurowy że zostaliśmy bez mundurów, wprowadził nagonkę informatyczną bez potrzeb i celi - a generującą ogromne koszty i czasochłonność. To jest reforma? Chaos i zanik logicznych priorytetów... Nie wiem czy są ważniejsze odprawy celne, kolejki na granicach, właściwy pobór należności celno-podatkowych, przemyt gigantycznych rozmiarów na granicy polsko-litewskiej - czy ostatni wymysł SSC czyli ESZED? A to niestety nie koniec, mimo iż wcześniejsze pomysły nie za bardzo funkcjonują, nasze MF tworzy kolejne - bo za coś pieniądze trzeba w końcu brać :) Skończą się pieniądze z Unii i nasze MF nie będzie w stanie utrzymać 3/4 tych systemów które obecnie tworzy...

Nie zapominajmy o świadczeniu urlopowym za 2010 r. Nie wypłaconym całej formacji, pomimo nabycia prawa do niego w wysokości obowiązującej w dniu uzyskania uprawnienia do urlopu wypoczynkowego za 2010 r. Czyli w dniu 1 stycznia 2010 r.

Mało tego, obecnie podobno niektórym funkcjonariuszom jest ono wypłacane w wysokości wg stanu prawnego na 1 stycznia 2010 r. A innym nie!

Czy jest to tylko skutek nie ukończenia zasadniczego kursu celnego?
 
Ostatnia edycja:
jak się RU i BY dowiedzą, kto w Polsce będzie otwierał karnety TIR, to ten dokument będzie wart tyle co paszport polsatu. Przecież to kierowcy będą sobie sami karnety stemplować, bo im szef będzie dawał pieczątkę upoważnionego nadawcy TIR. Albo sekretarka w agencji celnej będzie in blano wszystko tłuc, kto to zweryfikuje?
 
Przygotowania do nieszczęsnej procedury uproszonej TIR idą "pełną parą" a tu Rosja wypowiada konwencję http://external.polskieradio.pl/8/86/Artykul/145877,Rosja-wypowiada-procedure TIR

Domyślam się, że "pełną parą" napisane było zgryźliwie... Żaden kraj UE nie zdecydował się na takie "zagranie". Wydaje się również że pomysł ten narusza prawodawstwo w zakresie wspólnej odpowiedzialności podmiotu korzystającego z procedury oraz głównego zobowiązanego. Konwencja została podpisana w 1975 i Polska zobowiązała się do jej przyjęcia w stanie niezmiennym i nie ma w niej mowy o możliwości otworzenia procedury TIR poza UC, jest jedynie zapis o możliwości nakładania zamknięć przez osoby odpowiednio upoważnione. Sprawa karnetów TIR jest o tyle skomplikowana, że w większości na terenie RP są otwierane karnety TIR na towary niepochodzące z naszego kraju (staliśmy się centrum otwierania karnetów TIR), czyli na towary o których agencja celna, kierowca i często właściciel firmy przewozowej (posiadacz karnetu TIR) mają nikłe pojęcie. Była nagonka ze strony MF z JK na czele, to na gwałt potworzyły się miejsca uznane urągające "dobrym praktykom" w zakresie dozoru i kontroli celnej (czyli praktycznie poza kontrolą UC). Można tu byłoby dużo pisać, ale szkoda czasu...
 
Kwota za "ubezpieczenie" transportu to miało być 1% wartości ładunku. Chwilowo jest to odłożone do końca roku podobno. Nowe zasady miały by obowiązywać od 2014 roku.
Ze strony Rosji jest to ewidentne zagranie na wyeliminowanie unijnych przewoźników z rynku rosyjskiego.
Pyttanie : czy ktokolwiek odważy się podjąć takie same kroki w kierunku przewoźników rosyjskich ? Bo na razie widze same lizanie tyłków i ułatwienia dla nich.
 
Kwota za "ubezpieczenie" transportu to miało być 1% wartości ładunku. Chwilowo jest to odłożone do końca roku podobno. Nowe zasady miały by obowiązywać od 2014 roku.
Ze strony Rosji jest to ewidentne zagranie na wyeliminowanie unijnych przewoźników z rynku rosyjskiego.
Pyttanie : czy ktokolwiek odważy się podjąć takie same kroki w kierunku przewoźników rosyjskich ? Bo na razie widze same lizanie tyłków i ułatwienia dla nich.

No nie zupełnie jest to prawda, ponieważ dotyczy to w równej mierze przewoźników rosyjskich jak i innych. Zerwanie konwencji TIR to miecz obusieczny ponieważ również z Rosji karnety byłyby nieuznawane. Nałożenie obowiązku dodatkowego ubezpieczenia każdego transportu to oczywiste naruszenie konwencji i również obarczone byłoby reperkusjami (powinno być wykluczenie z konwencji). Nie można z konwencji wyjść tylko trochę i w niej nadal być :) Mam również wątpliwości co do zgodności z prawem naszych uproszczeń przy otwieraniu karnetu TIR. Powołanie się na art. 19 w związku z art. 49 Konwencji oznacza dowolną interpretację przepisów prawa. Art. 19 mówi o możliwości nakładania zamknięć celnych przez osoby odpowiednio upoważnione i tutaj zasadniczo nie ma kontrowersji, ale powołanie się na art. 49 czyli możliwość większych ułatwień nie tyczy art. 19 i jest wolną interpretacją MF. Pewnie gdyby J.K. był szefem MSWiA to ulice patrolowaliby ochroniarze a nie policjanci i teoretycznie również by się nic nie stało. Ułatwienia jak najbardziej, ale w granicach rozsądku i z możliwością sprawowania dozoru i kontroli. Na stan obecny zapowiada się, że taka możliwość będzie bardzo mocno ograniczona, bo jak tu rozładować TIRA na ogólnie dostępnym parkingu i wykorzystując miejsce parkingowe na którym on sam się znajduje :) Jak przeprowadzić kontrolę w miejscach od siebie oddalonych czasem o 20-40 km mając do dyspozycji 1 samochód służbowy (a 1 kontrola może teoretycznie trwać cały dzień roboczy). Jak przeprowadzić kontrolę w godzinach nocnych na słabo oświetlonym placu, w deszczu czy śniegu (możliwe zniszczenie towaru) i czy taką kontrolę może przeprowadzać 1 osoba? Czy u nas ktoś myśli logicznie, proszę przestawić włącznik w mózgu na ON...
 
Ostatnia edycja:
... Jak przeprowadzić kontrolę w godzinach nocnych na słabo oświetlonym placu, w deszczu czy śniegu (możliwe zniszczenie towaru) i czy taką kontrolę może przeprowadzać 1 osoba?...

jak przeprowadzić kontrolę (może nawet i 100%:cool:) w miejscach, gdzie nie ma do tego możliwości lokalowych i sprzętowych,
jak w takich miejscach otworzyć karnet TIR?

jak do tej pory było to robione w OC w całej Polsce?!!!:p

Nie popieram aż takich ułatwień, aby w uproszczonej otwierać karnety, ale czy w waszych OC (mam na myśli cały kraj) macie możliwości, aby prawidłowo wykonywać czynności służbowe (RTG, rampy,kanały, widlaki, magazyny, magazyny chłodnie itp)
 
Ostatnia edycja:
Tako rzecze co. MF & SSC: oszczędzamy,Prezydent,Sejm,Senat od dzisiaj nieptrzebne.

No nie zupełnie jest to prawda, ponieważ dotyczy to w równej mierze przewoźników rosyjskich jak i innych. Zerwanie konwencji TIR to miecz obusieczny ponieważ również z Rosji karnety byłyby nieuznawane. Nałożenie obowiązku dodatkowego ubezpieczenia każdego transportu to oczywiste naruszenie konwencji i również obarczone byłoby reperkusjami (powinno być wykluczenie z konwencji). Nie można z konwencji wyjść tylko trochę i w niej nadal być :) Mam również wątpliwości co do zgodności z prawem naszych uproszczeń przy otwieraniu karnetu TIR. Powołanie się na art. 19 w związku z art. 49 Konwencji oznacza dowolną interpretację przepisów prawa. Art. 19 mówi o możliwości nakładania zamknięć celnych przez osoby odpowiednio upoważnione i tutaj zasadniczo nie ma kontrowersji, ale powołanie się na art. 49 czyli możliwość większych ułatwień nie tyczy art. 19 i jest wolną interpretacją MF. Pewnie gdyby J.K. był szefem MSWiA to ulice patrolowaliby ochroniarze a nie policjanci i teoretycznie również by się nic nie stało. Ułatwienia jak najbardziej, ale w granicach rozsądku i z możliwością sprawowania dozoru i kontroli. Na stan obecny zapowiada się, że taka możliwość będzie bardzo mocno ograniczona, bo jak tu rozładować TIRA na ogólnie dostępnym parkingu i wykorzystując miejsce parkingowe na którym on sam się znajduje :) Jak przeprowadzić kontrolę w miejscach od siebie oddalonych czasem o 20-40 km mając do dyspozycji 1 samochód służbowy (a 1 kontrola może teoretycznie trwać cały dzień roboczy). Jak przeprowadzić kontrolę w godzinach nocnych na słabo oświetlonym placu, w deszczu czy śniegu (możliwe zniszczenie towaru) i czy taką kontrolę może przeprowadzać 1 osoba? Czy u nas ktoś myśli logicznie, proszę przestawić włącznik w mózgu na ON...

Z której strony by tego wynalazku nie oglądał, to chyba jednostronnie przez osoby nieupoważnione została wypowiedziana umowa międzynarodowa. Czyżby nasze orły w dalszej kolejności w szale oszczędzania wszędzie, tylko byleby nie w najbliższym otoczeniu, planowały likwidację MSZ-tu? Co ja piszę, likwidację urzędu prezydenta i organów władzy ustawodawczej !?

Dalsze działania też są łatwe do przewidzenia: likwidacja ONZ-tu i NATO.

Nie będzie niczego. W ten sposób spełni się hasło wyborcze jednego z kandydatów na polityka.
 
Z której strony by tego wynalazku nie oglądał, to chyba jednostronnie przez osoby nieupoważnione została wypowiedziana umowa międzynarodowa. Czyżby nasze orły w dalszej kolejności w szale oszczędzania wszędzie, tylko byleby nie w najbliższym otoczeniu, planowały likwidację MSZ-tu? Co ja piszę, likwidację urzędu prezydenta i organów władzy ustawodawczej !?

Dalsze działania też są łatwe do przewidzenia: likwidacja ONZ-tu i NATO.

Nie będzie niczego. W ten sposób spełni się hasło wyborcze jednego z kandydatów na polityka.

Niby IRU dało nieformalne przyzwolenie, zapowiadając prace nad zmianami konwencji. Jest jednak jedno ale - konwencja musi być ratyfikowana przez wszystkich członków (również Rosję), a to wydaje się raczej wątpliwe w obecnej sytuacji... Na pewno Rosja nie ma żadnych interesów w tym ażeby karnety TIR otwierały prywatne podmioty, a Polska niech nie liczy na to że takie transporty będą bez kontroli wjeżdżać na teren Rosji :) Podobnie byłoby chyba w drugą stronę, gdyby takie transporty z terenu Rosji wjeżdżały na teren UE, nie wiem tylko dlaczego nikt sobie takiej sytuacji nie próbuje uzmysłowić w naszym szanowanym MF... Dodam jeszcze że tranzyt towarów to nie wartości kilku tys EUR, to czasem dziesiątki a nawet setki tys EUR (w tym również towar niewspólnotowy), czy na pewno MF zdaje sobie sprawę jakie kwoty VAT do zwrotu wchodzą w rachubę? Jeszcze do dzisiaj brzmi afera ze stalą: http://www.polskieradio.pl/5/3/Artykul/783420,Miliony-wyludzone-w-handlu-stala-ABW-zatrzymuje http://kefir2010.wordpress.com/2012...papieru-toaletowego-i-tzw-toaletowych-bonzow/ - a wydaje się że to tylko drobny wierzchołek "nieprawidłowości" jakie mają miejsce w obrocie towarami...
 
Ostatnia edycja:
Niby IRU dało nieformalne przyzwolenie, zapowiadając prace nad zmianami konwencji. Jest jednak jedno ale - konwencja musi być ratyfikowana przez wszystkich członków (również Rosję), a to wydaje się raczej wątpliwe w obecnej sytuacji... Na pewno Rosja nie ma żadnych interesów w tym ażeby karnety TIR otwierały prywatne podmioty, a Polska niech nie liczy na to że takie transporty będą bez kontroli wjeżdżać na teren Rosji :) Podobnie byłoby chyba w drugą stronę, gdyby takie transporty z terenu Rosji wjeżdżały na teren UE, nie wiem tylko dlaczego nikt sobie takiej sytuacji nie próbuje uzmysłowić w naszym szanowanym MF... Dodam jeszcze że tranzyt towarów to nie wartości kilku tys EUR, to czasem dziesiątki a nawet setki tys EUR (w tym również towar niewspólnotowy), czy na pewno MF zdaje sobie sprawę jakie kwoty VAT do zwrotu wchodzą w rachubę? Jeszcze do dzisiaj brzmi afera ze stalą: http://www.polskieradio.pl/5/3/Artykul/783420,Miliony-wyludzone-w-handlu-stala-ABW-zatrzymuje http://kefir2010.wordpress.com/2012...papieru-toaletowego-i-tzw-toaletowych-bonzow/ - a wydaje się że to tylko drobny wierzchołek "nieprawidłowości" jakie mają miejsce w obrocie towarami...

Wszystko to prawda i można by było napisać więcej, ale jak zwykle szkoda czasu…. Dość, że do tej pory agencje tylko „podmieniały” dokumenty do tranzytu, to od teraz praktycznie dostały władzę absolutną nad dokumentami i towarem (czytaj co zleceniodawca karze to agencja zrobi, a w większości nawet nie będzie miała pojęcia co robi) i do tego popartą śmiesznym certyfikatem AEO. Przecież nikt nie będzie decydował o kontroli towaru dla którego nie ma warunków do kontroli.
 
Gość, który pozwolił żeby dawać AEO agencjom celnym - czyli pośrednikom - powinien dostać ode mnie buziaka. Teraz odprawy dla mnie są bajką - szybko, sprawnie, bez kontroli (bo przecież AEO) - a kosztuje mnie to raptem 50zł-100zł więcej. Pfffffff.......... ;-D
Wystarczyło otworzyć drugą firmę w mieście, gdzie jest agencja z AEO - banalne.
 
Gość, który pozwolił żeby dawać AEO agencjom celnym - czyli pośrednikom - powinien dostać ode mnie buziaka. Teraz odprawy dla mnie są bajką - szybko, sprawnie, bez kontroli (bo przecież AEO) - a kosztuje mnie to raptem 50zł-100zł więcej. Pfffffff.......... ;-D
Wystarczyło otworzyć drugą firmę w mieście, gdzie jest agencja z AEO - banalne.

W tym kraju nic nie dzieje się bez przyczyny. W głupotę nie wierzę (nie chcę mi się wierzyć) - w takim razie może ktoś na górze ma w tym interes? O przepraszam w sferze biznesu to się nazywa "dobrze lobbuje na swoją rzecz". Państwo prawa? Pan JK już podczas naszych protestów prawo (on twierdził, że demokrację) zawiesił na kołku i obawiam się, że od tamtego czasu już zapomniał gdzie jest ten jego kołek.
 
Czy ktoś mi może powiedzieć ile kosztowało to gó...o zwane ESZED-em. Przecież za takie coś ktoś powinien być pociągnięty do odpowiedzialności. To już naprawdę trzeba wszystko zrąbać w tym kraju? Nie da się wymyślić niczego logicznego?
 
apropo programu usprawnienia komunikacji z klientem zewnętrznym i innych mało przemyślanych pomysłów:
http://biznes.onet.pl/absurdalne-inwestycje-za-unijne-pieniadze,18490,5634879,news-detal

pieniądze trzeba wydawać, czytaj "pakować je w błoto". Czy na pewno większość pomysłów to innowacja? A już na pewno nie jest to inteligencja :) Kierowcy dalej załatwiajcie swoje potrzeby po lasach - bo na kibelki i prysznice pieniędzy nie ma...
 
Back
Do góry